Remachado, atornillado y soldado en la fabricación de metal de la construcción naval (sus ventajas y desventajas)
- May 18, 2018 -

Proceso remachado, atornillado y soldado en la fabricación de metal


Resumimos desde la vista de la fabricación de metal en la construcción de barcos :


● Remachado en la fabricación de metal es ampliamente utilizado en la construcción de buques antes de la Segunda Guerra Mundial, pero ahora está obsoleto. A pesar de su eliminación en la industria marina, el remachado todavía se utiliza en la fabricación de aviones modernos, pero el remachado de los aviones modernos es muy diferente al de los buques anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Debido a la necesidad de reducir el peso en vacío, el aluminio y el material compuesto se usan principalmente en aviones. El aluminio no es fácil de soldar y los materiales compuestos no pueden soldarse. Teniendo en cuenta que la aeronave también debe ser resistente al agua, el remachado es la mejor opción para la construcción de aeronaves.


● La conexión atornillada (fabricación de metal) se usa solo para estructuras terrestres (edificios, puentes, grúas, instalaciones que se instalan en cubiertas de barcos o plataformas marinas). La estructura de la conexión atornillada es fácil de quitar, pero no es impermeable al agua, y el propio tornillo también es propenso a la oxidación (el agua puede acumularse en la ranura del tornillo).


● Welded es básicamente el único método de conexión para componentes utilizados hoy en día en la industria de la construcción naval (que se reemplazó completamente por remachado) y también se utiliza en la arquitectura de la tierra. La ventaja de soldar sobre juntas atornilladas es que son impermeables al agua. En comparación con el remachado, las ventajas de la soldadura son rápidas, y la calidad de la tecnología de soldadura contemporánea también es más confiable. La desventaja es que no se desmonta fácilmente. Debe volarse o cortarse con demolición y daños a la reutilización de las materias primas.


¿Por qué se elimina el remachado en la industria de construcción naval? A excepción de la velocidad de construcción lenta, la estructura de casco remachado antes de la Segunda Guerra Mundial se puede comparar con una galleta de soda, y el Titanic de nueva construcción con tecnología moderna de soldadura se puede comparar con una pieza de plastilina.

metal fabrication

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¡En realidad, la clave de cualquier estructura de metal grande es el punto de conexión de los componentes! Lo mismo ocurre con un barco, un avión, un vehículo, un cohete u otra fabricación de metal. Dos placas conectadas pueden no ser más fuertes que una placa compuesta de una sola vez.


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